DoNews汽車8月15日消息，對于東風本田而言，它在中國的汽車市場中已經存在了很長一段時間，它更是靠自家神車CR-V在中國站穩腳跟。雖然CR-V的銷量一直屬于遙遙領先，不過CR-V的質量卻讓人不敢恭維，甚至CR-V還被爆出鋼型結構與宣傳不同，這樣的操作實在讓人大跌眼鏡，今天我們就來看看為什么東風本田如今會出現這么多的負面問題，為什么銷量領先的CR-V的質量卻讓車主心寒！
從車質網可以看出，目前CR-V主要面臨著發動機/電動機機油增多，前后橋及懸掛系統吃胎偏磨，發動機/電動機機油乳化，車身附件及電器部件開裂，車身附件及電器行車安全輔助系統故障，配件爭議無零配件，變速器漏油，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器門窗漏風和發動機/電動機動力消失等問題，而這些問題也在時時刻刻影響車主的行車安全，甚至這些問題的出現已經將“皮實耐造”這四個字的標簽給打破。
根據車主反饋，自己的車輛剛購買一年，在車輛啟動時就出現故障碼，當時車主沒留意，但當車輛第二天啟動時又出現了故障碼，這次剎車已經沒有助力，深踩也沒有剎車，剎車助力泵無法工作，車里故障燈點亮，制動距離延長，存在安全隱患，開到4S店售后，卻沒有檢查出任何問題，而且4S店表示車輛報故障碼屬于正常現象，讓車主正常開，但車主已經說明車輛剎車沒有助力等情況，但4S店卻沒了任何回復。
還有車主反饋，自己的車輛是混動車型，但是剛購買沒多長時間就出現了嚴重的滲油問題，車主表示自己的車輛機油加注口下發氣門蓋室有嚴重滲油問題，并且在進店保養時候，4S店工作人員說是保養加機油滴上去的，遂進行清潔，但在開了幾個月后依舊存在嚴重滲油問題，再次進店維修員確認滲油問題存在。4S店告知需要拆解發動機進行維修，但是拆解發動機會造成發動機后期脫保后穩定可靠性降低，增加故障風險，而且車主經過網上查詢，該問題是混動2.0發動機的通病問題，車主找到廠家希望召回，但廠家沒有任何回復，而是與4S店互相踢皮球，導致車主的用車權益直接受損。
而且對于CR-V機油增多的問題也不是個例，很多車主都變送hi機油增多廠家和4S店不管，機油增多一直解釋是正常的，而且還有部分車主之前發動機已經因為拉缸換過一次了，這樣的質量也實在不敢讓人恭維。
總結：雖然東風本田在中國已經存在了很長一段時間，不過它的實際質量卻有目共睹，特別是CR-V作為銷量榜首的車型，質量竟然如此之差，也難免讓消費者心寒。
