DoNews8月2日消息，據藍鯨新聞報道，日前，有凱迪拉克車主王富（化名）向藍鯨新聞反映，自己在河南旭龍凱威汽車銷售服務有限公司（下稱“河南旭龍凱威”）買車后，遇到4S店退網關門，此前在該店購買的數千元保養套餐無處兌現。
另有多名車主反映，自己購車時申請購置稅補貼交的一萬元押金，承諾兩個月內退還但至今未退。
“從3月26日收到上汽通用廠家短信通知，稱終止與河南旭龍凱威汽車銷售服務有限公司的凱迪拉克品牌經銷商授權合作開始，我們這些車主的維權之路剛剛開始。”王富（化名）稱。據其了解，目前遇到前述問題的車主不下40位，其所在的維權群已有約45人。
在河南旭龍凱威買車還不到三年，王富沒想到自己會遇到4S店關門，花大幾千買的保養套餐難以兌現的問題。據王富回憶，2021年8月30日，其在該店提了一臺凱迪拉克CT5。隨后，又在次年12月在這家4S店花了3880元購買了機油機濾保養套餐6次。
但僅用了2次，王富就在今年3月26日收到了廠家終止與河南旭龍凱威的凱迪拉克品牌經銷商授權合作的短信，隨后等6月初再來門店保養時，這家4S店已經“人去樓空”，手中另外的四張保養券成了“廢紙”。
“像我這種花3880元購買6次保養套餐未使用完，只是河南旭龍凱威門店關門事件的冰山一角罷了。據了解，有交費一萬多購買十五次保養套餐還有十次未使用的，有購車時交費小一萬綁定終身保養服務就用過三次的。”王富對藍鯨新聞說道。
除了購買的保養套餐難以兌現問題外，不少車主則反映購車時申請購置稅補貼交的一萬元押金難以追回。
“我是當初買車的時候，4S店說（申請購置稅補貼）需要押金一萬塊錢，等提交完手續兩個月內退還，意思就是說等廠家把錢退給4S店，4S店再把押金退給客戶。我接到那個短信的時候去過店里，當時店里的經理說過幾天就退給我，然后就一直拖著，直至今年5月發現4S店跑路了。”去年12月在該店購買了凱迪拉克CT5的許花（化名）對藍鯨新聞說道。
同樣在去年12月份在該店購入凱迪拉克CT5的賀三（化名），也遇到押金要不回的問題。“4S店承諾3個月之后可以返給我，等時間到了再問他們，說廠家還沒有下發給他們，我信了。于是隔幾天就問幾次，然后一直拖著說廠家沒有返還，直到現在也沒解決。”
在4S店關門后，王富、許花們多次撥打門店服務熱線沒任何回應，也打給廠家客服表明情況，廠家給了河南旭龍凱威一負責人的手機號，稱他們已跟河南旭龍凱威解除合作，記錄在案只有這個手機號，其他的問題廠家無法處理，但該手機號打了很多次均無人接聽。“來來回回‘踢皮球’的操作，讓我們這些車主既憤怒又無奈。”
同時，對于廠家的回復和做法，車主們也十分疑惑。“廠家多次回復我們購買保養套餐是與河南旭龍凱威門店的交易，屬于第三方行為。那該4S店為何單單只掛凱迪拉克一個汽車品牌？購買的保養套餐次數使用卡片上為啥也印著凱迪拉克的汽車品牌商標？官方APP上的結算單為何會顯示購買的3880套餐這個保養項目？”王富說道。
在車主們看來，凱迪拉克作為廠家，也是曾經的上游管理方，得幫忙車主協商處理這些后續問題。
對于車主們的說法，藍鯨新聞致電采訪了上汽通用凱迪拉克官方咨詢專線。
相關工作人員稱，確實有收到用戶反饋，“他們在河南旭龍凱威購買的自營儲值券或非官方的保養套餐，要處理的話，廠家這邊只給到一個聯系方式，可以撥打該4S店的聯系人解決。”
該工作人員還表示，雖然這個4S店此前是凱迪拉克的授權站點，但目前已取消合作，4S店也是獨立經營的個體，用戶可以聯系該店解決。“目前收到的反饋都是關于保養券的，押金的話還是要找4S店聯系人去核實解決。”
藍鯨新聞也多次撥打河南旭龍凱威的銷售熱線、售后熱線，以及前述車主提供的4S店聯系人電話，但大多無法接通，有的聯系方式已“欠費停機”，有的為空號。
在致電前述廠家及部分車主提供的4S店聯系方式時，該人士稱，自己也處于離職狀態，每天都有很多客戶給其打電話，其只能建議去找廠家，讓廠家協調解決，或者找相關部門投訴。在其看來，這家店是凱迪拉克曾經的經銷商，廠家負有監督責任。
有在這家店工作了7年的前員工向藍鯨新聞講述了這家店關門的始末。
據其回憶，這家店3月底退網還處于沒關門狀態時，按照正常計劃，是要將客戶及相關保養套餐等移到另一家門店，但可能因為一些糾紛沒成功，隨后店是5月28日關門的，關得很突然，前一天突然被告知“明天不開門”。
對于前述車主反映的問題，其稱確有其事，且據其預估，單單是涉及購置稅補貼押金那塊就不止涉及三四十人。
該名前員工還稱，其目前也正在仲裁。“仲裁的時候跟公司相關負責人見了一面，后續也見不著了，聯系不上。我們也受到影響，店里十幾個人一夜間失業，相當于被違規解除勞動合同，我們肯定也要補償。”
