DoNews7月10日消息，據媒體報道，華為開始一改往日“強勢主導”地位，對合作伙伴“適度放權”，賦予了北汽對享界品牌更大運營自主權。特別是銷售渠道上，已經開始從“華為統一管控”轉向品牌分網，享界、智界、尊界均將建設獨立渠道，避免資源內耗。
據悉，北汽集團已經于今年6月啟動享界專網招募，吸引了126家經銷商覆蓋66城，計劃年底建成數十家享界用戶中心。以“賽馬機制”將替代原來的“精養模式”，華為開始鼓勵各合作品牌獨立競爭，通過市場表現來贏得資源。
汽車自媒體張麻子說車獲悉，享界品牌的母公司——北汽新能源已經為享界品牌組建了“享界事業部”，北汽新能源公司黨委常委、副總經理馬磊，出任享界事業部總裁；北汽新能源黨委委員孫貴洋，出任享界事業部副總裁兼享界事業部營銷中心主任。二人成為了享界事業部的一、二把手。
馬磊此前長期在北汽集團旗下零部件公司工作，2024年7月調任北汽新能源總經理助理，僅4個月后（2024年11月），馬磊晉升為北汽新能源副總經理，分管采購及供應鏈業務。
孫貴洋也是北汽集團體系內的老人，2016年開始擔任北汽威旺銷售公司總經理；2018年北汽威旺與昌河重組后，出任昌河汽車總經理助理兼銷售公司總經理；2022年11月調任極狐全國銷售管理部部長；2024年升任北汽新能源總經理助理，分管極狐品牌銷售與用戶運營。從小面到豪華車，對孫貴洋和享界都是挑戰。
此外，原長城汽車魏牌CMO、副總經理喬心昱，也低調加盟了北汽新能源，并擔任用戶運營中心（銷售公司）副總經理，主管極狐品牌營銷工作。北汽新能源原本運營著三大品牌，分別是BEIJING品牌、極狐品牌和享界品牌。不過，BEIJING品牌實際上已經被戰略性放棄，北汽集團重點資源均投向極狐與享界。
其中，極狐主推低價走量車型，上半年銷量為55,503輛，同比增長211.06%。享界力主高端，上半年銷量約9,649輛，其中6月單月交付4,154輛，環比增長94.7%。
