DoNews7月24日消息，據億歐汽車報道，7月17日，FF（法拉第未來）第二品牌FX的首款車型FX Super One，系獲得魏牌高山合作授權的車型。截至發布會結束，FX Super One的付費預訂量超過1萬，達到10034臺。
長城汽車是賈躍亭提出的“中美汽車產業橋梁戰略”的四家中國合作車企之一，亦是落地該戰略的第一家車企。面對壁壘高筑的美國市場，魏建軍選擇與賈躍亭聯手合作，依托于賈躍亭創辦的美國汽車公司FF，推動長城汽車曲線進入美國市場。
在FF官網，FX Super One產品介紹頁上一度出現“高山9全系標配智能電四驅系統”等內容，這并非偶然，亦非抄襲，而是長城汽車與FF一次暗度陳倉的合作。今年5月12日，在魏牌全新高山國內上市前一天，魏建軍向巴西總統盧拉介紹該車時就指出，全新高山是一款全球車型，今年下半年會走向全球市場。
FX Super One便是魏牌高山開啟全球化的重要一步。
2025年1月14日，拜登政府發布了《確保聯網車輛的信息和通信技術及服務供應鏈安全》規則，以國家安全為由實施ICTS法規，禁止交易中國有關人員設計、開發、制造或供應的智能網聯汽車，及其相關系統的硬件和軟件。
4月8日，白宮發布調整中國對等關稅的總統行政令，將對中國的對等關稅稅率調高至84%，疊加原有的基礎關稅2.5%，以芬太尼管控不力為借口對中國加征的20%關稅，以及此前根據301條款加征的100%關稅，中國新能源整車出口美國的累積關稅達到147.5%。
這意味著，中國智能新能源整車進入美國市場，基本已無可能。但美國作為僅次于中國的全球第二大汽車市場，于中國車企而言，再難也得進。Automotive News數據顯示，2024年美國輕型車新車市場總銷量為1603.5萬輛，同比增長2.5%。
GlobalData數據顯示，2024年在美國售出的約1600萬輛汽車中，有46%是進口汽車。這個相對充分競爭的市場，亦能成為中國車企出海的最佳練兵場之一。
