DoNews8月(yue)13日(ri)(ri)消息，據央(yang)視新(xin)聞報道，8月(yue)13日(ri)(ri)，《市場監(jian)(jian)管(guan)總局 工業和信息化部關于(yu)加強智能網聯新(xin)能源(yuan)汽車產品召回、生產一致性(xing)監(jian)(jian)督管(guan)理與規(gui)范宣(xuan)傳的(de)通知（征(zheng)求意(yi)見稿）》，向社會公開(kai)征(zheng)求意(yi)見，反饋截止日(ri)(ri)期為2025年(nian)9月(yue)15日(ri)(ri)。
根據征(zheng)求(qiu)意見稿：企業應當在車(che)輛App、車(che)載信息(xi)交互系統顯著位置和用戶手冊中(zhong)顯示(shi)組合駕駛輔助(zhu)系統的安全提示(shi)和使用說明(ming)，以(yi)便于消費者閱讀、理解和操作(zuo)，避免駕駛員將組合駕駛輔助(zhu)功(gong)能(neng)視為自動駕駛功(gong)能(neng)使用。
企業(ye)應當(dang)開發、使用安全(quan)優先的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)監(jian)測、警示(shi)和處(chu)置功能，密切監(jian)測駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)狀態，在駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)出(chu)現(xian)脫手、睡眠等(deng)脫離動(dong)態駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)任務的(de)情形時(shi)，及時(shi)采取語音警告、方向盤震動(dong)、限速、靠邊停車(che)、組合(he)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)輔(fu)助功能禁用等(deng)警示(shi)或控制措施，以(yi)便駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員(yuan)及時(shi)接管(guan)車(che)輛和降低(di)安全(quan)風險(xian)。
企(qi)業應當強化智能網(wang)(wang)聯新能源汽車缺(que)陷信息(xi)監測，減少網(wang)(wang)絡(luo)攻擊、網(wang)(wang)絡(luo)威脅(xie)(xie)和(he)漏(lou)洞(dong)引發的(de)車輛事故風險。市場(chang)監管(guan)總局對存在因安全提示和(he)使用說明不完(wan)善(shan)、網(wang)(wang)絡(luo)攻擊、網(wang)(wang)絡(luo)威脅(xie)(xie)和(he)漏(lou)洞(dong)等安全事件開展缺(que)陷調查，必(bi)要(yao)時督促企(qi)業通過召回方式進(jin)行改進(jin)。
企業不得通過用戶操作或系統(tong)邏輯主動關閉(bi)駕駛員監(jian)測(ce)(ce)、警示和(he)處置功能。市(shi)場監(jian)管總局將對駕駛員監(jian)測(ce)(ce)、警示和(he)處置功能不足的問題開展專項調查，必要時納入缺陷分(fen)析(xi)與調查工作。
另外，企(qi)業(ye)應在機動(dong)車合格證系統中完整、準確填報組合駕駛(shi)輔(fu)助系統、儲能裝置單體及總成等關鍵信息，并(bing)嚴(yan)格執行軟件在線升(sheng)(sheng)級（以(yi)下稱OTA升(sheng)(sheng)級）活(huo)動(dong)分類管(guan)理要求，未經備案(an)不(bu)得(de)(de)開(kai)展OTA升(sheng)(sheng)級活(huo)動(dong)，不(bu)得(de)(de)將未經充分測試驗證的(de)(de)軟件版本推送給用戶，不(bu)得(de)(de)通過OTA方式隱瞞缺陷，確保生產(chan)的(de)(de)搭載組合駕駛(shi)輔(fu)助系統的(de)(de)智能網聯新能源汽車產(chan)品與準入(ru)產(chan)品一(yi)致，并(bing)承擔產(chan)品安全(quan)責任。
工(gong)業(ye)(ye)和信(xin)息化部、市場(chang)監管總(zong)局將加(jia)強協調管理(li)，發現企(qi)業(ye)(ye)未按照要求補充報送有關技術參數(shu)及驗證材料(liao)、車輛(liang)性能與(yu)報送技術參數(shu)不一致(zhi)、未經備(bei)案開(kai)展OTA升(sheng)級活動(dong)、實際OTA升(sheng)級活動(dong)與(yu)備(bei)案不一致(zhi)的，依照有關規定(ding)進行處理(li)。對(dui)頻(pin)繁開(kai)展OTA升(sheng)級活動(dong)的企(qi)業(ye)(ye)，市場(chang)監管總(zong)局將進行重點抽查和專項核(he)查。
同時，企業向消費者提(ti)供有關智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)駕駛(shi)自(zi)動化(hua)等級(ji)、系統(tong)(tong)能(neng)(neng)力、系統(tong)(tong)邊界等信(xin)息時，應當真實、全(quan)面，不得做虛假、夸大系統(tong)(tong)能(neng)(neng)力或引人誤解(jie)的宣傳(chuan)，確保消費者正(zheng)確理解(jie)和駕駛(shi)智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)聯新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)。
企(qi)業在(zai)組合駕駛輔助系統或功能命名及(ji)營銷宣傳中，不得(de)暗示消費(fei)者可以視(shi)其為自動駕駛系統、具備(bei)實際上(shang)并不具備(bei)的功能，防止駕駛員濫用。
企業應當避(bi)免夸大宣傳車(che)輛(liang)駕(jia)駛(shi)(shi)性能(neng)，誤導(dao)消費(fei)者(zhe)(zhe)以不合(he)(he)理(li)的高速駕(jia)駛(shi)(shi)車(che)輛(liang)。市(shi)場監管總(zong)局(ju)將加大對(dui)企業廣告(gao)活動(dong)和商業宣傳行為(wei)中夸大組合(he)(he)駕(jia)駛(shi)(shi)輔助功能(neng)、欺騙(pian)或誤導(dao)消費(fei)者(zhe)(zhe)等情形的監督檢(jian)查力度，組織召回技(ji)術(shu)機構(gou)開(kai)(kai)展(zhan)(zhan)過度宣傳等問題的技(ji)術(shu)認(ren)定工(gong)作(zuo)，并會同工(gong)業和信息化部開(kai)(kai)展(zhan)(zhan)專項聯合(he)(he)調(diao)查，依法做(zuo)好整治規范工(gong)作(zuo)。
企業應當按照《關于進一(yi)步加強智能(neng)網(wang)聯汽車產(chan)品準入、召(zhao)回及軟件在線(xian)升級(ji)管理的通知》的要求(qiu)，及時報告組合駕(jia)駛輔助(zhu)系統使(shi)用期(qi)間發(fa)生的安全(quan)事件和碰撞等事故。
市(shi)場(chang)監(jian)管總局聯合工(gong)(gong)業(ye)和信息化(hua)部等有關部門加強事故深(shen)度調查(cha)與分析，并對企(qi)業(ye)事故報告(gao)情況(kuang)進(jin)行監(jian)督(du)檢查(cha)，一經發現(xian)企(qi)業(ye)未按要求報告(gao)事故信息的，將向社會公開(kai)通報并督(du)促整(zheng)改。對企(qi)業(ye)在事件事故報告(gao)中存在隱瞞或(huo)遺漏(lou)重大(da)事實的，市(shi)場(chang)監(jian)管總局、工(gong)(gong)業(ye)和信息化(hua)部將進(jin)行專項核查(cha)。
