DoNews9月2日消息，據《財經汽車》1日援引多個信源消息稱，華為將在年內正式發布一套全新車企合作模式，其與 HI（IT之家注：Huawei Inside）模式中“全棧技術供應商”的身份不同，也區別于華為終端主導品牌營銷的“智選車”路徑。
新模式意在構建一種車企主導、華為深度嵌入的協同架構，涉及智能開發、生態連接與市場規劃等多個維度。接近華為智能汽車解決方案 BU（后文簡稱“華為車 BU”）人士介紹說，這一模式既不是 HI 模式，也不是單純賣技術，更不是“五界”的智選模式，華為想重寫一套新的汽車合作范式。
在一些合作項目中，已經出現了“HI Plus”的試驗性稱呼。其中，東風猛士被視為這一路徑的典型試點。
知情人士稱，與當前實行的合作模式相比，新模式最大的特征是從產品設計的起點就一起協同。其強調從工程階段就嵌入，車企依然掌握品牌與銷售節奏，但華為可在底層定義、節奏規劃、生態接入等層面具有更深參與度。
在部分車企內部，這一合作被稱為“化學融合”，意指其不再是模塊集成意義上的“物理組裝”，而是在架構、數據、運營上的深層次聯動。
報道提到了廣汽集團人士的描述：與華為的最新合作模式雖然尚未正式命名，但已被內部定義為“新型深度賦能”，概括為“廣汽智造 + 華為智能”的雙核運行模式。
一位華為合作車企相關負責人透露，這種模式可以這樣理解：除了不進華為門店，其他都跟智選差不多。
