DoNews9月25日消息，據新浪科技報道，多位名校管培生透露，今年上汽通用五菱在全國招聘了約800名畢業生作為管理培訓生（管培生），他們均來自于985、211等高校。
但剛上崗的他們發現工作量巨大——每天做著擰螺絲、打磨車身等基礎工作，需從早8點干到晚8點，一周工作六至七天，需干滿6個月再定崗。有網友發帖避雷上汽通用五菱秋招，“與螺絲，菱距離”。
有當事人提到，“并不是全部都打螺絲，但都在流水線上干活”。管培生們指出：“最早校招時宣傳就說工作是955，入職后領導最開始說兩周吃苦鍛煉，現在已經在產線一個月了，沒有聽到任何輪崗、調離產線的消息，領導給大家畫了6個月后分崗的大餅，有一些受不了的人已經離職復習打算考研，還有人出現了受傷等情況。”
此外，知情人士透露，如今上汽通用五菱正值工廠用工期，但熟練工人并不好招。新經理上臺后進行降本增效，于是才有了如今大量985、211應屆畢業生進工廠打螺絲，參與流水線長時間作業的情況。
對此，五菱官方回應稱，2025屆管培生，一線鍛煉時間調整為6個月，調整方案在入職前已對管培生進行告知。而對于長時間高強度一線勞動中出現的情況，已在執行中調整為雙人輪崗，降低日均工作時長。
但該說法與管培生的說法存在差異。多名管培生稱，在校招宣講中，企業宣傳的是955工作時長（早九到晚五，一周5天），一線磨煉時間為1-3個月。
