適應了快節奏生活的我們，早已覺得生活即是如此，相信平淡才是真。可是，平淡不是無趣，然而將生活過得有趣卻不是一件容易的事。如何讓“有趣”不那么形式主義，成為當下很多年輕人的新“生活理念”。也許，他們會買一點有趣的小裝飾，或者養一條有趣的小寵物，又或者買一輛“有趣”的車，去追尋有趣的生活。問題來了，一輛“有趣”的車，該如何定義？
首先，很多人會將購車目標定位為SUV，因為SUV的“可玩性”確實比轎車高。其次，從前端到終端、從車輛自身的個性、顏值到性能等方面，都必須能撩人心炫，才有可能成為樂于嘗鮮的85后、90后購車群體的最佳選擇。或許，你會想去看看一汽-大眾那臺“有趣”的SUV——探岳X。
個性擔當 一汽-大眾首款Coupe風格SUV
時至今年9月，一汽-大眾已經連續16個月奪得國內乘用車市場的銷量冠軍。深受國內用戶歡迎的一汽-大眾品牌是其“主力王牌”，而“王牌”的殺手锏則包括轎車市場的寶來、速騰以及SUV陣營的探岳。尤其是探岳車型，已然成為了品牌銷量提升的主要功臣，晉升國內用戶新的“心頭好”。
探岳X即是在探岳基礎上打造的首款Coupe風格SUV，既承載了SUV車型的動感、探岳車型的高品質，又散發著轎跑車型的優雅與靈動。而且，它是大眾汽車在國內生產的首款全系R-line車型，渾身充滿獨到匠心的的精致刻畫，無處不精細，無處不讓你覺得充滿力量，充滿驚喜。
顏值擔當 “探”家族運動化設計“領軍者”
作為一款大眾SUV，探岳X的設計不失“德系味道”，整體延續了“探”家族設計語言。作為一款轎跑SUV，探岳X又讓自己變成了最不大眾的大眾SUV。定位使然，探岳X擁有渾然天成的流動車身，其溜背曲線從B柱開始以“黃金傾角”的起伏度下降，精準化帶來的是全新的視覺享受。
由內而外的100%R-line設計為探岳X注入了更豐富的個性與趣味色彩。全車隨處可見的R高性能品牌徽標元素彰顯探岳X 專屬運動身份，“勁弩”線條下格柵、“星鏈式”上格柵以及鋒銳十足的車身棱線等元素，營造出強烈的運動氛圍。
當然，這樣的設計不僅為了滿足視覺體驗，同時暗藏優于同級的性能基因。得益于完美平衡的車身比例和考究的運動流線設計，探岳X將風阻系數控制在了0.342，最大可能地減少高速行駛中的風阻，從而最大極限地實現速度提升。
性能擔當 德系操控基因打造轎跑性能先鋒
大眾TSI+DSG“黃金”動力總成確保了探岳X出色的燃油經濟性和高效動力表現。對于第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機和DSG 7速雙離合變速箱這一動力組合我們很熟悉了（探岳搭載的也是這套動力系統），0-100km/h加速時間僅為7.6s。在實際體驗中，探岳X的油門響應速度和換擋平順性既迅速又流暢，能做到動力隨傳隨到。
操控性一直是大眾引以為傲的資本。經過大眾R高性能部門整車運動化專家的悉心調校，再配合大眾專屬的DCC動態底盤控制系統（此前GTI等大眾運動車型才會配備），探岳X的操控性能更富激情，0-100km/h的實測加速時間更是低于官方給出的7.6s。
智能擔當 德系技術基因塑造尊崇駕駛質感
科技全方位快速發展的當下，年輕用戶對車輛智能化、多元化的要求也越來越高，沒點“招”根本滿足不了他們。
探岳X身揣多重先進的駕駛輔助系統，可實現L2級自動駕駛輔助，在自動泊車、安全駕駛等方面提供提貼心服務。其中，ACC 3.0高級自適應巡航系統和PLA 3.0智能自動泊車輔助系統，年輕車主們應該會很喜歡。前者具備了Stop&Go功能，能夠自動跟隨前車進行加速、減速、停車和起步，適應頻繁啟停的交通狀況；后者可實現四種泊車方式，有效幫助車主在泊車困難的情況下，安全泊入或駛出車位。另外還有預碰撞保護系統、車道保持系統、交通擁堵輔助系統以及主動式智能胎壓數字監測系統等，對安全駕駛展開全方位的保護。
在探岳X車型上，你還會發現諸多與探岳同源的德系先進技術裝備。比如，大眾最新一代Active Info Display全液晶數字儀表、最新一代MIB多媒體系統、HUD平視顯示系統、超大面積全景天窗以及三溫區全自動空調系統等等。這些領先同級的極致科技和舒適裝備，旨在為探岳X的車主提供尊崇的駕乘質感。
