DoNews汽車11月23日消息（盧逸愷）作為寶馬首款電動車，ix3扛起了寶馬進軍新能源領域的大旗。它的出現本應是標桿一般的存在，然而近日卻陷入了投訴風波。
據汽車投訴網站車質網顯示，寶馬ix3的滿意度僅為1分，2021款有99宗投訴，幾乎全部涉及動力電池故障問題。
一宗編號為【669134】的iX3車主表示，他于去年8月16日購車，在購車還不到3個月時，收到廠家官方通知說:發現自己的愛車高壓蓄電池單元模塊需要進行“技術升級”，要求車主去4S店更換電池模塊。據說全國有很多車主都接到了這樣的通知，投訴車主所在的維權群里就有近200位中招的車主。據車主了解，之所以要更換電池模塊，是因為在高電壓電池單元模塊的生產過程中，電池單元的觸點系統中存在冷焊接點，如果冷焊接點松動，極少數情況下高壓系統會關閉，使得車輛會緩慢地滑行，直至停止。所以車主存在以下顧慮:1、4S店需要拆開電池包更換電池模組，根本無法保證與電池生產線一致的環境與要求，很可能因為電池拆裝維修帶來更大的安全隱患。2、動力電池屬于核心組件，新車沒幾個月就涉及核心組件問題要維修，廠家沒有給予任何補償方案。讓車主承擔廠家的質量問題及安全風險，用技術升級掩蓋質量問題，是一種耍賴流氓行為，問題處理方式簡單粗暴，根本沒有考慮到客戶的損失和損害。車主希望廠方給出解釋，要求更換新車。
這樣的問題甚至導致了編號為【668968】的車主無法駕駛汽車，他表示自己于去年10月31日在4s店辦完業務后解鎖車輛，上車后正常按下啟動按鈕欲正常行駛，發現屏幕顯示“傳動系統損壞”，并且踩下動力踏板汽車無任何效果，現象為動力喪失。經4s檢修師傅與后期廠家專家檢測后斷定是電機故障，需要更換電機總成，相當于更換發動機！作為僅僅開了4個月的新車，因為廠家造成的質量問題出現動力喪失的問題，給車主帶來巨大的安全隱患。他認為通過拆解車輛后更換電機總成這種方式，并不能完全保證此問題不再發生，失去動力這個問題屬于嚴重安全問題，危及人身安全，而且如此規模的大修會對車輛造成價值折損，給自己帶來不小的經濟損失。針對以上情況造成的后果我無法接受，因此車主強烈要求寶馬廠家拿出真誠的態度來解決問題，滿足自己的合理訴求，將車輛整車質保延長至6年20萬公里，三電質保延長至終身，并賠償車輛維修期間給車主造成的經濟損失。
據DoNews汽車統計，類似的問題仍有很多，總結下來就是自 10 月 26 日起，華晨寶馬對部分 iX3 的高壓蓄電池進行 " 技術升級 "，以解決電池單元觸點存在的冷焊接點松動風險。這就導致不少車主擔心剛買沒幾個月的新車就存在如此嚴重的質量缺陷，面臨動力電池組拆解大修影響車輛穩定性，并不認可這樣的解決方案于是進行投訴。還有一部分車主則因為還沒有接到 " 升級通知 "，希望通過集體維權的方式，督促華晨寶馬對此問題進行公開召回，并采取有效手段徹底消除隱患。
截至發稿，寶馬官方并未對此事進行回應，后續情況DoNews汽車將持續關注。
