在電動化和智能化的浪潮下，除了造車新勢力外，很多傳統車企和豪華品牌也紛紛加入電動化大軍，作為德系豪華品牌的奔馳自然也不甘落后，尤其是近兩年，奔馳也在加速其在電動化方面的進程。
12月17日，梅賽德斯奔馳旗下的旗艦D級純電動轎車——奔馳EQS正式上市，共有4款配置車型可選，官方指導價格區間為 107.96-151.86 萬元，該車是基于全新 EVA 平臺打造的首款車型，同時也是奔馳EQ家族的旗艦車型。
外觀上，奔馳EQS整體采用了奔馳EQ家族的設計語言，前臉提供“暗夜星徽”和更加立體“暗夜星陣”造型的兩種封閉式格柵可選，兩側LED智能數字大燈內部采用 130 萬片微鏡片，照明分辨率高達 260 萬像素，加上貫穿式的燈帶，整體擁有非常不錯的科技感。
奔馳EQS的車身側面線條非常流暢，并采用獨特的“弓形”設計，同時還可以選擇雙色車身，此時呈現出的氣場和豪華感瞬間拉滿。值得一提的是，得益于優秀的空氣動力學設計，奔馳EQS的風阻系數僅為0.2Cd，是目前所有量產車之最！
奔馳EQS的車尾造型非常簡潔且圓潤，并且呈現出不錯的厚重感，同時上翹的小尾翼設計也在一定程度上體現出了不錯的運動感和時尚感，同時貫穿式LED尾燈也非常吸睛，不僅擁有極強的辨識度，同時也起到拉伸整體橫向視覺寬度的作用。
奔馳EQS的內飾走的是當下新能源純電動車比較主流的“極簡風”，用戶可以選擇配備AMG風格套件或電動藝術套件，搭配Nappa真皮座椅、菱格縫線和巴黎釘紋裝飾的壓力感應按鈕使其呈現出非常不錯的豪華感。
除此之外，奔馳EQS車內其最吸引人的莫過于中控臺上超大尺寸的 Hyperscreen 超聯屏，這三塊大屏整體看上去幾乎實現了無縫銜接，其總尺寸寬度也超過了1.41m，堪稱逆天，屏幕的曲面玻璃由硅酸鋁材質組成，并擁有12個傳感器，可以實現非常清晰快速的反饋，同時還內置了英偉達 Xavier AI 芯片，并搭載最新的 MBUX Hyperscreen 系統。
車身尺寸方面，奔馳EQS的車身長寬高分別為5216×1926×1512mm，軸距更是達到了3210mm，定位D級豪華純電動轎車，整體車身尺寸媲美奔馳S級，后排擁有將近1m的腿部空間。
動力方面，奔馳EQS分別提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，對應的其實就是單電機和雙電機的版本，其中EQS 450+采用單電機后驅，驅動電機最大功率為 245kW，峰值扭矩為 568Nm。EQS 580 4MATIC + 車型采用前后雙電機驅動，綜合最大功率 為385kW，峰值扭矩為 855Nm，百公里加速 4.3 秒，并配備了后輪轉向功能。
續航里程方面，奔馳EQS搭載NCM811三元鋰電池，電池組容量高達111.8kWh，其中EQS 450 + 有兩個續航版本分別在CLTC工況下 可以實現813km 和849km的續航里程，而EQS 580 4MATIC + 的CLTC綜合續航里程為 720km。
結語
從某種意義上講，奔馳EQS可以說是目前在售的所有純電動車型中的天花板級產品，無論在豪華感、科技感還是車身尺寸抑或是動力以及續航方面均無可挑剔，而超過100萬的價格也注定不是普通人能夠消費得起，只是少數老板的目標。
