隨著年輕消費群體的迅速崛起，他們的用車需求、審美、價值觀等已經悄然發生變化，越來越多的人開始追求個性、運動，能展現自我的車型。正因如此，不少車企也在迅速轉變觀念，加速新產品的研發。而北京現代作為深耕中國市場20年的老牌合資車企，自然很懂消費者，在原有運動轎車菲斯塔的基礎上融入現代汽車高性能N品牌賽車基因，以13.88萬至15.48萬的誠意售價，推出全面進階而來的全新菲斯塔N Line，除外觀內飾以及動力有了較大變化，N Line套件的使用也讓其更運動、個性。當然，作為一款實力強勁的A+級運動轎車，這樣售價區間，也精準命中了經典老牌對手馬自達3 昂克賽拉的“腰眼”上。
作為較早引入國內的車型，售價11.59萬至18.99萬的馬自達3 昂克賽拉憑借不俗的操控性也讓它在A+級運動轎車中占有一席之地。現階段，馬自達3 昂克賽拉在2019年已經完成了換代，外觀內飾相比此前有了翻天覆地的變化，而目前在售的為2022款車型。那么這兩款車到底誰才能俘獲年輕消費者，成為他們的首選呢？下面我們就通過多方面的對比來看看誰更強！
顏值為王，運動范兒誰更強？
一臺車能否吸引消費者的關注，最重要的前提就是顏值，它不僅能展現車型的特點，更能體現你的審美以及品味。全新菲斯塔N Line和馬自達3 昂克賽拉兩款運動轎車，運動范兒誰更強一目了然。
全新菲斯塔N Line外觀相比菲斯塔有了相當大的改變，Sensuous Sportiness設計理念的使用讓其更具戰斗感，并且前臉多處進行黑化處理，包括黑色參數寶石前格柵、熏黑大燈以及黑色飾條等，配合賽車的車身線條以及進氣口，直接將運動感拉滿。值得注意的是，全新菲斯塔N Line還配備有極具辨識度的隱藏式蜂巢寶石LED日行燈，盡顯設計之美。
轉身來看馬自達3 昂克賽拉，其設計延續了之前魁（Kai）概念車的造型，整體也比較動感。而前臉配備有馬自達盾型進氣格柵，配合“鷹眼”風格的前大燈，使前臉也展現出一定的侵略感。不過，馬自達3 昂克賽拉在菲斯塔N Line面前還是略“含蓄”，不夠大膽和盡興。
至于車身側面，兩款車展現出完全不同的特點。其中全新菲斯塔N Line使用溜背的設計，整體更舒展，而菲揚式尾翼的加持，進一步彰顯其運動屬性。此外，新車還配備有18英寸N Line專屬輪轂以及紅色剎車卡鉗，里里外外都透露著“我不好惹”。
而馬自達3 昂克賽拉車身側面為傳統三廂車設計，線條感不如全新菲斯塔N Line自然。雖然馬自達3 昂克賽拉也提供18英寸黑色輪輞，但胎寬只有215毫米，扁平比為45；全新菲斯塔N Line胎寬為225毫米，扁平比為40。因此，不管抓地性能還是視覺效果，全新菲斯塔N Line都要略勝一籌。而馬自達3 昂克賽拉并不配備紅色剎車卡鉗以及大尺寸尾翼，在氣勢以及性能方面也不及全新菲斯塔N Line。
全新菲斯塔N Line車尾除了夸張的大尾翼，棱角分明的后包圍配合雙邊共四出式排氣系統也無時無刻不展現運動屬性。而馬自達3 昂克賽拉車尾風格相對圓潤，并配備有雙邊雙出排氣系統。在彰顯運動的視覺層面同樣略遜于全新菲斯塔N Line。
運動化內飾誰更純粹？
對于運動風格的車型而言，光有運動的外觀顯然不行，與駕駛員更為親密的內飾同樣重要。
全新菲斯塔N Line內飾使用了10.25英寸雙連屏設計，并配備有帶N標識的D型方向盤以及按鍵式電子換擋機構，配合細節紅色按鍵裝飾點綴、一鍵sport+紅色運動模式按鍵、紅線加持的中央扶手及座椅，這些也讓駕駛者有較強的駕駛欲望。
馬自達3 昂克賽拉內飾整體比較簡潔，其配備有傳統的換擋桿，并配備8.8英寸中控屏。為體現運動風格，新車在方向盤、中控臺、換擋桿等區域加入紅色縫線，并提供紅色座椅選擇。對比來看，兩款車對運動風格均有自己的理解，但從營造的氛圍來看，全新菲斯塔N Line更濃烈，也從方向盤N標識或sport+紅色按鍵等細節體現更多。
科技裝備體現實力
隨著科技的進步，越來越多的先進裝備出現在車型上，它不僅能提高我們的生活效率，還能進一步滿足不同場景下的用車需求，保障我們出行安全。
首先從車機方面，全新菲斯塔N Line搭載智能網聯4.0系統，可實現多項個性化應用信息聯動，支持S-OTA升級、控制二排音響系統、語音識別、導航聯動、QQ音樂、愛奇藝APP、手機藍牙鑰匙等功能。馬自達3 昂克賽拉車機自帶功能不算豐富，但也支持蘋果CarPlay和百度CarLife等互聯，整體不如全新菲斯塔N Line可玩性高。
在駕駛輔助方面，全新菲斯塔N Line配備有領先同級的駕駛輔助功能，包括FCW前方碰撞預警、FCA前方防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、LDW車道偏離預警、LKA車道防偏離輔助、BCW盲區碰撞預警、BCA盲區防碰撞輔助、RCCW后方交叉碰撞警告、RCCA后方交叉防碰撞輔助、DAW駕駛員注意力警告、RVM倒車影像、DRM后方影像顯示系統、SEW安全下車警告、PDW-F前泊車雷達、PDW-R后泊車雷達、SCC智能巡航控制（帶停走功能）、NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、LFA車道居中保持、LVDA前車出發提醒、HBA遠近光自動切換等功能。
而馬自達3 昂克賽拉則配備并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、車道居中保持、前方碰撞預警、主動剎車、前后雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自適應遠近光燈等裝備。
兩款車在駕駛輔助方面都配備不少裝備，但對比來看，全新菲斯塔N Line整體更豐富，在駕駛輔助方面也有更多保障。
運動車型，動力是排頭兵
作為運動轎車，動力肯定是排頭兵，它能給駕駛者足夠的信心。全新菲斯塔N Line全系標配1.5T發動機+7速雙離合變速箱的動力組合，能迸發出最大功率200馬力，最大扭矩253牛·米。而配備的雙邊四出排氣管，還自帶的渾厚聲浪，并提供4種駕駛模式（ECO、COMFORT、SPORT、SMART），通過紅色駕駛模式按鍵調節，按鍵下按，即可進入一鍵sport+模式，儀表盤背景及顏色與駕駛模式聯動。
馬自達3 昂克賽拉提供1.5升/2.0升自然吸氣發動機以及2.0升壓燃發動機+6速自動變速箱的動力組合，其中2.0升自然吸氣發動機最大功率為158馬力，而2.0升壓燃發動機最大功率為180馬力。對比來看，顯然全新菲斯塔N Line動力更強。
再來看底盤結構，全新菲斯塔N Line配備前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架；馬自達3 昂克賽拉配備前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。從先天結構來看，全新菲斯塔N Line前后均為獨立懸架，不管乘坐舒適性還是操控性還是有一定的優勢。
總結
綜合來看，經典對手馬自達3 昂克賽拉在運動型轎車中屬于相對“低調”的選手，沒有用太張揚的外觀內飾來凸顯運動屬性。而與全新菲斯塔N Line相比，無論是戰斗感的外觀、運動的內飾，還是動力表現均不占優勢。而承襲現代高性能N系列運動基因，全新菲斯塔N Line明顯為熱愛激情駕駛、追求個性的年輕人提供了更優的選擇。
此外，值得注意的是，伴隨全新菲斯塔N Line一同而來的，還有北京現代重磅推出的“N基因計劃”，其中包含了價值16800元（潮流+運動套件）的N基因升級包，以及囊括了購置稅全免、贈送交強險、至高三年免息等多重大禮的N基因禮遇包，用低配的錢就能買頂配，變相讓利消費者，真正讓年輕人的“人生第一部性能車”夢想變得觸手可及。
