DoNews汽車4月18日消息，第二十屆上海國際汽車工業展覽會（簡稱：2023上海車展）上，四維圖新發布了服務于智能駕駛的“場景地圖”產品。毫末城市NOH是行業內首個重感知、可大規模量產的城市導航輔助駕駛產品，毫末攜手四維共同創造全新智駕體驗。
四維圖新發布全新場景地圖
對于智能駕駛而言，城市場景復雜，是目前行業努力攻克的方向。尤其在各家主機廠紛紛推出城市高級輔助駕駛產品的當下，高效安全性價比優的解決方案顯得尤為重要。
此次發布的場景地圖，有望很好地解決城市高級輔助駕駛在城市道路下缺少車道線，以及在路口、匝道、彎道等感知資源要求較高的場景難題。
四維圖新高級副總裁、乘用車業務負責人簡國棟
場景地圖發布會上，四維圖新高級副總裁、乘用車業務負責人簡國棟分享到：“汽車智能化的外在體現就像海平面之上的冰山，用戶可感知的汽車智能化只是冰山一角。要想讓用戶對汽車智能化更放心，駕乘感受更舒適，汽車智能化越來越多地需要依靠海平面之下的各種數據和功能的支撐，讓駕駛旅程越來越安全，高效。場景地圖就是支持冰山之下的需求的有效手段，幫助智能駕駛體驗更好更安全高效。”
四維圖新作為汽車智能化全棧解決方案提供商，從需求方角度精準定義地圖數據助力智能駕駛的場景及地圖元素格式，推出了動態智能自適應“場景地圖”，以特征地圖+規控+場景定位賦能自動駕駛生態伙伴，體現的不僅是深厚的數據和算法優勢，更反映作為行業龍頭對產業鏈現狀和出路的思考。
四維圖新展臺展示全新場景地圖
基于傳統導航地圖、輔助駕駛地圖、高精度地圖、停車場地圖“四圖合一”的OneMap產品，四維圖新解決了智駕系統中的地圖“同根”難題，無縫支持艙駕兩域交互功能，為“場景地圖”奠定了基礎。在統一設計框架下，場景地圖能更加動態智能自適應智駕場景，靈活高效地支持汽車艙駕智能化的各種功能的實現，并通過差異化的場景地圖服務提升功能的可用性及用戶體驗。
以路口這一場景為例。傳統的L2級別智駕系統（比如TJA, LKA等功能）在到達路口場景時，因為靠攝像頭來識別車道線，由于車道線不連續，或者受到大路口左轉待轉區（曲線車道線）的影響，系統會出現方向盤猛打或因車道線條件不達標而引起功能退出，降低了用戶駕駛體驗。通過場景地圖的賦能，在傳統L2功能平臺（小算力控制芯片）上即可小成本獲得等同于甚至高于高成本激光雷達方案在路口通行體驗。
毫末智行城市NOH在“重感知”的基礎上，和四維圖新場景地圖產品深度結合，帶來了創新應用和領先的用戶體驗。發布會上，圍繞城市場景，毫末智行首席運營官侯軍與四維圖新高級副總裁、產品技術委員會主席何利揚同臺探討場景地圖的妙用。
毫末智行首席運營官侯軍（左）、四維圖新高級副總裁、產品技術委員會主席何利揚（右）
例如在駛入路口等特別場景下，場景地圖可以告訴智駕系統前方范圍內存在分合流路形，提醒視覺感知對分合流道路的重點識別，從而確保智能選道高效通過分合流處。
在路口轉向通行與博弈的無保護右轉場景下，依靠場景地圖，智駕系統了解到前方范圍內存在紅綠燈、停止線、人行橫道等，提醒視覺感知對紅綠燈、停車線的重點識別。尤其在復雜的路口，通過場景地圖，能有效擴展感知的維度廣度、空間和能力，形成有效冗余。
侯軍表示：“四維圖新是一家開放創新、奮發向上的公司，我們的合作致力于創造一個新品類的產品，為用戶創造新的智能化體驗。”
何利揚暢想了場景地圖助力智駕系統發展方向：“毫末智行的城市NOH智駕系統的表現已經非常出色，從長遠看，場景地圖不僅賦能智駕的功能應用，也可以通過支持算法策略，讓智駕系統大量訓練、持續學習迭代，深入理解場景，從而在例如博弈過程中，在保證安全的前提下持續探索更優解，做出更優選擇。”
此前，四維圖新與毫末智行已建立了戰略合作，雙方在智能駕駛、地圖服務、數據閉環領域聯合展開深入探索合作，為彼此賦能。4月11日毫末智行AI DAY開放日上，四維圖新已成為毫末DriveGPT雪湖·海若首批合作伙伴。
當天，四維圖新宣布，目前已完成120個城市場景地圖覆蓋，將在2025年覆蓋150個城市，計劃2027年覆蓋全國，并持續攜手毫末智行前行，助力毫末“城市NOH百城大戰”到2024年有序落地100城計劃。
發布會現場
值得一提的是，此次場景地圖采用了NDS格式的數據分層框架。作為NDS協會（歐洲導航數據標準協會）會員，四維圖新曾參與了首個NDS.Live應用的開發。基于NDS.Live全球供應鏈基礎，四維圖新場景地圖更有利于全球化方案的實施，能加快國際車企進入中國市場及中國車企走向海外的速度。
四維圖新場景地圖，攻克城市復雜場景精準亮劍，將努力推動智能駕駛新發展。
