DoNews汽車5月26日消息，最近一段時間，馬自達CX-50行也惹出了不小的爭議，一方面認為馬自達CX-50行也上市之后能豐富下馬自達的產品線，可以讓馬自達在緊湊型SUV市場里占據一些地位。另一方面認為，目前馬自達在中國市場的保有率并不高，并且馬自達已經快成為小眾車型，發布新車確實沒有必要，今天我們就來看看這款馬自達CX-50行也究竟能否在緊湊型SUV中占據一席之地。
先看外觀，馬自達CX-50行也其實在外觀上做了一定的改進，車頭采用小面積的鍍黑前格柵，并且在前格柵下方，馬自達CX-50行也加入了黑色飾條的裝飾，與頭燈相連的設計讓它可以更好的襯托燈組的犀利感。同時在車頭下方，馬自達還將自身做的更偏向于硬派屬性的風格，能帶來更高的美感。
車身側面，馬自達CX-50行也更多強調的是簡約設計，車身側面線條感設計的十足，但并沒有勾勒出太強的層次感。黑色的輪眉可增強其厚重感。
馬自達CX-50行也在尾部的表現其實經典感要更強。兩側分體式的尾燈一直是馬自達的經典設計，同時尾部的分層做的很棒，能帶來較強的視覺沖擊感和審美度。整體看下來，其實這款馬自達CX-50行也主打的目標人群也更加廣泛。
馬自達CX-50行也低配版本車型的內飾就有些慘了，在如今的大屏時代，雖然馬自達CX-50行也的中控屏有所升級，但中控臺的設計有些差強人意。不過中高配版本的車型將儀表臺區域加入了紅色縫線設計，也能提升這臺車的高級感。但是可觸摸的中控屏是一大亮點，車機系統集成了第三代馬自達悅聯系統，支持OTA空中升級。此外，國產車型悅聯系統實施了專屬升級，首次采用了安卓系統和多窗口界面的操作模式，同時支持指令開關和觸屏操作，迎合國內用戶的使用習慣和喜好。
馬自達CX-50行也的車身尺寸為4785/1920/1638mm，軸距為2815mm。相對于緊湊型SUV來說，馬自達CX-50行也的尺寸足夠，地臺也并沒有過高，在舒適稱作上會有一定亮眼的表現。不過看起來，馬自達CX-50行也后排座椅的腿部支撐可能要差點意思。
動力方面，燃油版提供創馳藍天2.0L、2.5L高壓縮比發動機可選，其中2.5L發動機搭載智能變缸技術，在勻速行駛時，使4個氣缸中的外側2個停止工作的智能變缸技術，通過減少這段期間的油耗，幫助提升實際油耗。此外，后期還有望推出2.5L油電混動車型。
結語：馬自達CX-50行也確實表現不錯。預售價格15.98-21.20萬元，結合到目前國內的合資緊湊型SUV市場中，也算定價合理。但同價位中，擁有競爭力的車型確實太多了，馬自達想要彎道超車可能還需要一段時間。如果后期終端市場有著不錯的優惠，那么馬自達CX-50行也將會占據一席之地。
