8月26-8月27日,以“擎響羊城 決戰巔峰”為主題的2023CCPC中國量產車大賽專業站在廣州圓滿落幕,經過兩日精彩對決,各組冠軍一一誕生,也標志著2023CCPC中國量產車大賽的全部賽程在此畫上終點。一眾車型之中,一汽紅旗HS3連奪7項小組第一,一并坐穩CCPC性能挑戰賽榜單冠軍寶座,用驕人的成績,向廣大車迷、消費者展示自己的硬核實力。
麋鹿測試,極限避障拼駕控
首先來看十分考驗車輛緊急避障及操控性能的麋鹿測試項目,參賽車輛需要在高速行駛狀態下,連續兩次變換車道,模擬緊急避障。大賽采用車輛通過測試區域內的時間記錄比賽成績,用時短者為優勝。就緊急避障時車輛的靈活性及側傾抑制來說,一汽紅旗HS3的表現還是相當到位的,在連續轉向時車輛能夠維持優秀的轉向手感,車身側傾完全在可控范圍內,優秀的底盤調校更能很好地穩定車身姿態,這都成為一汽紅旗HS3的制勝秘籍。其轉向系統的阻尼、輕重、回饋力度以及轉向角度都調校得恰到好處,無論是專業車手的賽道狂飆還是回歸現實生活的日常駕乘,都在充分保證駕乘安全的前提下,帶來無與倫比的操控質感。憑借以上優勢,一汽紅旗HS3在本項目中輕松獲得小組第一。
低附制動,緊急時候剎得住
低附路面制動主要考驗車輛的制動性能,在本項目中,參賽車輛需以≥65km/h的速度駛入指定的低附路面區域,進行緊急制動至完全停止,通過記錄制動距離來作為衡量成績的依據,距離最短者勝出。一汽紅旗HS3配備了完全由紅旗自主研發的235/55 R19規格的輪胎,該輪胎抓地力極佳,即便在濕滑路面也能保證良好的極限性能,并且在進入剎停區進行制動時,車輛的EBD及ABS系統介入迅速,車身姿態非常穩定,沒有出現急剎帶來的車輛打滑、甩尾等現象,能夠充分保證車輛的制動安全,最終,一汽紅旗HS3以6.88分(滿分7分)的好成績斬獲小組第一。
顛簸挑戰,考驗車身穩定性
除了操控性能方面的考驗,駕乘舒適性也是本次大賽的考核重點之一,我們再不妨來看看顛簸挑戰中一汽紅旗HS3的總體表現。先說說車內的直觀感受,在實際駕駛過程中,一汽紅旗HS3配備的前麥弗遜獨懸后多連桿獨懸既能兼顧運動操控感,又能帶來充足的駕乘舒適性,只有很少一部分振動傳入車內,大部分都被懸架所吸收,加之軟硬適中的座椅,明顯將傳入車內的振動抑制到了一個相對可以接受的范圍。在車外,觀眾能看到一汽紅旗HS3的輪胎在顛簸路面的起伏,但車身沒有出現大幅度的彈跳,經過顛簸的鵝卵石路后,車頂1L量杯僅灑出300ml水量。
回看2023CCPC大賽專業站整個賽程,一汽紅旗HS3即便面對眾多競爭對手,亦能從容發揮強悍實力,贏得專屬自己的賽道榮譽。除了卓越領先的駕控性能,其時尚國潮的外觀設計、寬大舒適的駕乘空間、卓越智享的車機系統,頻頻給消費者帶來驚喜,真正做到了“入門即豪華”的產品定位,為更多鐘情國貨的消費者帶來一款大有可為的A+級國產豪華SUV。