DoNews汽車2月5日消息，近日，有媒體報道稱，零跑汽車董事長助理曾林堂在2023年12月份離開了公司，這距離他加入零跑汽車僅7個月。今年1月，零跑汽車總裁吳保軍也已離職。
對于上述報道，零跑汽車方面告訴《每日經濟新聞》：“曾林堂由于個人原因已于去年離開零跑汽車。”記者了解到，曾林堂的離職，或與年齡有關。
據悉，曾林堂于2023年5月加入零跑汽車，擔任零跑汽車創始人、董事長兼CEO朱江明的助理，實際是顧問一職。曾林堂擔任顧問期間，給予零跑汽車方面很多專業建議，零跑汽車方面也對其給予了很高的評價。
公開資料顯示，曾林堂是傳統車企出身，曾在福特公司工作14年，在皇冠汽車有限公司（豐田、雷克薩斯在中國香港的代理商）工作了9年，后又被豐田章男邀請加入豐田中國擔任董事，幫助雷克薩斯組建在中國市場的業務。
在負責豐田汽車銷售的三年里，豐田汽車在中國香港的市場占有率從22%提升至近50%。而且在他的帶領下，雷克薩斯在中國市場高歌猛進，銷量從2005年的5000輛攀升至2010年的5萬多輛。
不僅如此，曾林堂最早在汽車營銷領域提出“經銷商滿意度第一”的觀點，在汽車流通4S店授權模式主導的時代，深得經銷商的青睞。
與理想汽車等新能源汽車企業不同，零跑汽車采用的是“加盟為主，直營為輔”的渠道策略。財報顯示，2022年，零跑汽車全國共有582家門店，經銷商渠道占比為86%，貢獻了約90%的汽車銷量。
不過，以經銷商為主的銷售模式，也給零跑汽車的經營埋下了一定的隱患。2023年4月，山東濟南的一家零跑汽車經銷商，公開披露零跑汽車銷量數據等方面存在問題。隨后零跑汽車官方發布公告稱，該經銷商散布不實信息，已啟動司法程序進行維權。
在此之后，2023年5月，曾林堂加入零跑汽車，他的主要職責是為零跑汽車提供戰略布局及品牌營銷運營、產品研發的建議及意見，并協助其開拓海外市場，進一步提升公司日常營運效率，提高服務水平，提升品牌知名度等。
值得一提的是，曾林堂加入后，零跑汽車在銷量提升方面收獲了立竿見影的效果。從2023年5月開始，零跑汽車的銷量呈現增長態勢，到2023年12月時，零跑汽車的月銷量已經接近1.9萬輛。
