近日，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯稱，在關鍵原材料供應上，特斯拉公司領先其他對手5年到10年時間。喬納斯稱，最近的鎳價波動凸顯出的供應鏈問題表明，電動汽車的供應鏈“在很多層面上都是不可持續的”。他強調了鎳金屬的高額售價（每噸超過3萬美元）和環境成本。“印尼蘇門答臘燃煤冶煉業務將二級鎳加工成一級鎳依靠的是砍伐森林/露天開采。我們被告知，一個人必須駕駛電動汽車近兩整年時間才能抵消其中的碳排放。”
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近日，摩根士丹利分析師亞當·喬納斯稱，在關鍵原材料供應上，特斯拉公司領先其他對手5年到10年時間。喬納斯稱，最近的鎳價波動凸顯出的供應鏈問題表明，電動汽車的供應鏈“在很多層面上都是不可持續的”。他強調了鎳金屬的高額售價（每噸超過3萬美元）和環境成本。“印尼蘇門答臘燃煤冶煉業務將二級鎳加工成一級鎳依靠的是砍伐森林/露天開采。我們被告知，一個人必須駕駛電動汽車近兩整年時間才能抵消其中的碳排放。”
