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針對《華爾街日報》關于737繼任機型研發的報道，波音商用市場營銷副總裁達倫?赫爾斯特在ISTAT會議上明確表示，公司“尚未接近推出新飛機”。他強調當前優先任務是推動現有待交付項目落地，包括四款待取證的MAX機型及777X客機。

空客方面同樣持審慎態度，其資產管理部門指出新一代窄體機需實現25%-30%的能效突破，相關技術成熟仍需時間。分析師普遍認為，受技術儲備、債務壓力及市場環境影響，兩大航空制造商的全新單通道機型至少需等到2030年才可能面世。

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