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DoNews > 東風汽車

東風汽車集團再有五人因為腐敗被通報

東風公司通報5起違反八項規定案例，多人因收受禮品、違規吃喝等被處分，其中3人被雙開并移送司法。

理想汽車回應理想i8與乘龍卡車對撞測試爭議

理想汽車回應i8與乘龍卡車對撞測試爭議，強調測試旨在驗證自身安全性能，非評價其他品牌。

“五星電池”挑戰成功！東風納米01通過中國電動汽車火災安全指數測評

東風納米01通過2026年電池新國標測評，獲“五星電池”認證，展現卓越安全性能。

東風汽車高管調整：周鋒出任副總經理

周鋒升任東風汽車副總經理，曾任東風日產技術中心負責人，推動企業轉型初見成效。

市場監管總局最新召回車輛涉及江淮林肯保時捷等

市場監管總局發布召回通告，涉及東風、一汽、江淮等品牌貨車及部分進口汽車，因安全隱患實施免費維修。

東風日產高管黃照昆炮轟米粉愚忠已道歉

東風日產黃照昆就不當言論向小米及車友道歉，稱已刪除內容并反思。

雙雙發公告：東風長安停止合并，長安汽車業務獨立

東風汽車與長安汽車合并計劃中止，長安汽車控股股東變更為獨立央企，東風汽車暫不涉及重組。

東風柳州汽車有限公司發布新型線控底盤安全冗余控制技術

東風柳州汽車有限公司近日公開了一項關于線控底盤安全冗余控制的新技術，該技術旨在提高無人駕駛車輛的安全性和可靠性。

東風汽車集團推出燃料電池陰極供氣管路設計新方法

東風汽車集團股份有限公司近日公開了一項關于燃料電池陰極供氣系統的供氣管路設計方法及相關設備的發明專利，旨在優化燃料電池的供氣效率。

東風汽車有限公司獲“飛輪限扭減振系統”實用新型專利授權

東風汽車有限公司近日獲得一項名為“飛輪限扭減振系統”的實用新型專利授權，該專利由尹大樂、黃雨青和孫加偉共同發明，旨在優化混動系統的小空間布置，實現輕量化和成本降低。

東風汽車全球造型設計中心封頂，邁向全球首個乘商車型設計綜合體

東風汽車全球造型設計中心在武漢經開區舉行封頂儀式，標志著這一全球首個滿足乘商等多種類車型造型開發的設計綜合體距離投入使用更進一步。

將混動技術帶入“全新一代” 解讀東風馬赫電混PHREV

東風做成了。

東風集團股份：2023 年累計汽車銷量 2088185 輛

同比下降 15.27%。

東風汽車在新疆成立商貿公司，開拓中亞8國賣車業務

太二回應點評搜索異常；捷尼賽思3年在華合計虧損30億元；豐田承認氫燃料乘用車失敗｜Do早報

Hello，大家早上好，又是元氣滿滿的一天，先來瀏覽新鮮的早報吧～

東風汽車前三季度凈利潤3730.47萬元，Q3凈虧損4756.94萬元

前三季度凈利潤同比下降 61.95%。

東風汽車：上半年累計銷量近95萬輛，同比下降23.4%

各合資品牌均有下滑。

嵐圖汽車將登陸荷蘭、瑞士、丹麥、芬蘭，第四季度交付

嵐圖汽車將登陸荷蘭、瑞士、丹麥、芬蘭，第四季度交付

e啟·未來東風全新電動系列品牌eπ誕生加速東風風神電動化轉型

東風公司以“躍·科技悅·生活”為主題，攜旗下電動化、智能化領域最新技術成果和11款全新車型重磅亮相7.2號館。

東風汽車3月銷量達1.6萬輛新能源Q1同比下滑54%

東風汽車最新產銷數據顯示，2023年前三個月合計生產汽車 39,160 輛，同比下滑 54.02%。

良心品質護知音 2023神龍汽車文化節2月10日即將開幕

五星安全品質，守護用戶出行平安。

東風汽車：前10月新能源汽車累計銷量15735輛，同比增長46.54%

11月8日，東風汽車發布2022年10月份產銷數據，10月份新能源汽車銷量2228輛；本年累計銷量15735輛，同比增長46.54%。

東風汽車披露東風集團要約收購結果，10月10日復牌

要約收購完成后，東風集團持有東風汽車共計11億股股份。

東風汽車將掛牌轉讓東風悅達起亞25%股份

知情人士透露，東風汽車最快將于11月在產權交易所掛牌轉讓其所持東風悅達起亞25%的股份。

東風汽車：東風風神銷量已超去年全年

東風汽車稱，東風風神自2021年5月開始，在連續4次實現月銷過萬之后，截至9月18日，汽車累計開票達70165輛，終端零售72462輛，均提前超越去年全年銷量。

東風汽車6億歐元出售3610萬股Stellantis股票

東風汽車在港交所公告，東風汽車子公司以每股16.65歐元的價格出售3,610萬股Stellantis NV股份，所得款項將用于支持公司主營業務發展，法國巴黎銀行為獨家全球協調人。

加速科技轉型搶抓市場機遇東風正起

今年1-3月，東風汽車集團有限公司累計銷售汽車82.18萬輛，同比增長76.8%.

東風汽車有限公司宣布管理層變化

周先鵬不再擔任東風汽車有限公司執行副總裁職務；推薦陳昊任東風汽車有限公司執行副總裁；推薦郭濤任東風汽車有限公司副總裁。

東風汽車召回6輛凱普特貨車

本次召回范圍內車輛由于生產過程管控不嚴，造成后防護支架強度余量偏低。

硬核智能駕駛技術行業領先東風集團創業板IPO火速推進

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