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據外媒報道，保時捷宣布延長718 Boxster和Cayman燃油版生命周期，并計劃推出搭載911水平對置六缸發動機的頂級車型。首席執行官奧博穆將此稱為"戰略重組"，標志著品牌電動化路線重大調整。

公司同時取消了純電SUV K1項目，暫停SSP Sport平臺研發，導致約18億歐元損失。為應對高端電動車需求放緩，保時捷將保持燃油版卡宴和Panamera生產至2030年代。

未來718頂級車型將采用911 Carrera GTS的T-Hybrid系統，通過共享MMB平臺實現更高規模效益。盡管面臨歐7法規挑戰，Spyder RS和GT4 RS等高性能版本將繼續保留。

奧博穆強調，保時捷并未放棄電動化，純電卡宴將基于PPE平臺推出，現有電動車型Macan和Taycan持續銷售。此次調整延續了初代Boxster的成功模式，通過共享911核心技術打造更具競爭力的中置跑車。

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